昨天上午，在泰順縣的深山峽穀間，隨著最後一段拱肋節段平穩嵌入南浦溪特大橋合龍口內，文泰高速公路控製性工程——南浦溪特大橋順利實現主拱合龍。標誌著文泰高速向2020年全線建成通車目標更進一步。

　　據悉，南浦溪特大橋全長444.96米，主橋設計長度258米，於2018年1月18日開工建設，是浙江省高速公路中跨徑最大的鋼管砼拱橋。全橋劃分為13個拱肋吊裝節段、總重約2600噸，采用兩組額定吊重106噸的臨時貨運架空索道進行吊裝施工。

　　為保證工程順利進行，浙江交通集團龍麗溫文泰指揮部結合實地環境，多次優化方案開展施工。如在拱肋節段吊裝過程中，通過項目測量監測及三方監控單位聯合控製的方式，確保拱肋線形；在拱肋節段連接時，充分考慮風力影響，確保拱肋吊裝完成一節，橫撐連接一節，以增強拱肋整體抗風能力；在合龍時間點的選取上，細致分析陽光照射對拱肋軸線影響的規律，定位最佳合龍時段，最終將合龍口軸線偏差全部控製在1厘米範圍內。

　　龍麗溫高速公路文泰段全長56公裏，總投資109.3億元，是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”的重要組成部分。截至目前，文泰高速總體形象進度累計完成50.81%，按計劃龍麗溫高速文泰段將於2020年建成通車。屆時，文成、泰順兩縣均將融入溫州都市區1小時交通圈。

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