4月13日，劍黎高速清水江特大橋纜索吊安裝完成，開始進行吊運作業。

清水江特大橋全長401.88米，是劍黎高速公路全線的重難點及控製性工程，為上承式鋼筋混凝土箱形拱橋，淨跨徑248米，淨跨長度位列在建高速公路同類型大橋國內第一，亞洲第二。

因清水江特大橋所處地勢險峻，跨越V形峽穀，橋址高差達228米，主橋淨矢高62米，水位差約76米，受地形影響，施工難度較大。

為保證拱圈、上部排架結構的材料運輸，經多次方案論證與比選，決定采用左右兩幅塔扣一體式纜索吊裝係統。該係統兩岸纜塔采用鋼管立柱形式，纜塔建設高度為35米，建在已完成的拱橋70米交界墩上，高度達到105米，距離江麵210米。纜索吊裝係統共設8個起吊重量5噸的小天車，可以獨立運行同時進行吊裝作業。在大橋施工過程中，采用纜索吊吊裝施工蓋梁、拱圈及拱上結構的鋼筋、模板等材料。纜塔拆除後，采用架橋機進行鋼混組合梁架設施工。

劍黎高速全長約74.4公裏，總投資約129.68億元，為省級高速公路項目，建成後將大大縮短劍河至黎平之間的距離，形成黔東南州東部區域的快捷通道，使得劍河與黎平之間可實現1小時左右到達，節省時間在120%左右，對促進黎平縣、劍河縣旅遊資源開發、商品流通、經濟社會快速發展有著積極的推動作用。（來源：貴州日報天眼新聞）

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